QJMOTOR 鸿150City汽车级照明大灯166匹马力动力随叫随到

  如果在几年前，你质疑国产摩托的实力，那是情有可原，毕竟起步晚，需求偏向于功能性，经济实用才是当时的主要竞争力。放在现在，国产摩托车呈现出百花争艳的姿态，就比如

  当然，说到这里，也有人可能会吐槽一些国产摩托车，比如说空有其表，配置跟不上等等问题，但是今天，作为资深的摩托车爱好者，我还是要为国产车发声，有些新上市的国产车就是牛，就比如今天我们要说到的这款QJMOTOR 鸿150City，我将从数据及资深实际驾驶体验来评价这款车型。

  QJMOTOR 鸿150City的动力很足，数据上显示车子最大马力为16.6匹，这样的参数要比同级别的主流车型都要高出一截，就比如UHR 150有14.4匹马力，隆鑫 SR150GT有14.3马力，而宗申 RT1最大马力也只有15.6匹，这么一对比优势显而易见。

  从直观的骑行体验来感受，QJMOTOR 鸿150City会给人一种类似于汽车的“推背感”，当然QJMOTOR 鸿150City没有靠背，或者是用爆发感来形容。而且QJMOTOR 鸿150City在日常行驶中60km/h的车速发动机输出极其稳定，给油就加速，一点都不虚，最高速度能轻松跑到100km/h以上，超车跑高速都有着不错的体验。

  QJMOTOR 鸿150City从图片来看非常运动帅气，但是也比不上看到实车的那种激动感。车子前脸设计非常个性，采用前凸双翼尖嘴式设计，与QJMOTOR 鸿125有着异曲同工之妙，不过这鸟嘴前盾中的双透镜大灯看起来更有神，配合风挡的加持更加霸气。而且QJMOTOR 鸿150City的大灯照明效果达到了汽车级，在夜间骑行也会更安全无忧。

  实际驾驶姿态会显得很轻松，虽然比不上平踏板的腿部空间，但是QJMOTOR 鸿150City采用人体工程学设计，三角姿态车辆重心更加集中。风挡的导流效果也很出色，让气流从车头上扬到骑手头部，刚好错开面部，高速行驶也不会有很强烈的气流袭面感。

  QJMOTOR 鸿150City配置也是最大的亮点之一，首先就是辅助配置，直接前置行车记录仪，这对多数车主而言这显得很重要，不需要加装，让自己的骑行更安全放心。其次是性能上的配置，QJMOTOR 鸿150City的动力足够强劲，在安全配置上也有更强的系统，前后碟刹，双通道ABS防抱死系统，TCS牵引力控制管理系统直接一步到位。而减震系统采用的是前正置液压减震，后弹簧液压减震，面对小坑小凹还是有不错的减震效果，面对减速带或者是特殊路面的时候还是建议我们大家减速慢行。

  QJMOTOR 鸿150City配备8L的大油箱，实际驾驶中百公里油耗能控制在2.5L左右，续航300多公里左右。要是用来通勤代步，短途郊游非常合适，如果想要用来长途摩旅，就得考虑加油站了。QJMOTOR 鸿150City优点一大堆，当然也有缺点，就比如倾斜角比较小，转弯的时候要考虑减速，减震偏硬，对经常跑非铺装路面的骑手并不算友好。