QJMOTOR 鸿150City汽车级照明大灯166匹马力动力随叫随到

  如果在几年前,你质疑国产摩托的实力,那是情有可原,毕竟起步晚,需求偏向于功能性,经济实用才是当时的主要竞争力。放在现在,国产摩托车呈现出百花争艳的姿态,就比如

  当然,说到这里,也有人可能会吐槽一些国产摩托车,比如说空有其表,配置跟不上等等问题,但是今天,作为资深的摩托车爱好者,我还是要为国产车发声,有些新上市的国产车就是牛,就比如今天我们要说到的这款QJMOTOR 鸿150City,我将从数据及资深实际驾驶体验来评价这款车型。

  QJMOTOR 鸿150City的动力很足,数据上显示车子最大马力为16.6匹,这样的参数要比同级别的主流车型都要高出一截,就比如UHR 150有14.4匹马力,隆鑫 SR150GT有14.3马力,而宗申 RT1最大马力也只有15.6匹,这么一对比优势显而易见。

  从直观的骑行体验来感受,QJMOTOR 鸿150City会给人一种类似于汽车的“推背感”,当然QJMOTOR 鸿150City没有靠背,或者是用爆发感来形容。而且QJMOTOR 鸿150City在日常行驶中60km/h的车速发动机输出极其稳定,给油就加速,一点都不虚,最高速度能轻松跑到100km/h以上,超车跑高速都有着不错的体验。

  QJMOTOR 鸿150City从图片来看非常运动帅气,但是也比不上看到实车的那种激动感。车子前脸设计非常个性,采用前凸双翼尖嘴式设计,与QJMOTOR 鸿125有着异曲同工之妙,不过这鸟嘴前盾中的双透镜大灯看起来更有神,配合风挡的加持更加霸气。而且QJMOTOR 鸿150City的大灯照明效果达到了汽车级,在夜间骑行也会更安全无忧。

  实际驾驶姿态会显得很轻松,虽然比不上平踏板的腿部空间,但是QJMOTOR 鸿150City采用人体工程学设计,三角姿态车辆重心更加集中。风挡的导流效果也很出色,让气流从车头上扬到骑手头部,刚好错开面部,高速行驶也不会有很强烈的气流袭面感。

  QJMOTOR 鸿150City配置也是最大的亮点之一,首先就是辅助配置,直接前置行车记录仪,这对多数车主而言这显得很重要,不需要加装,让自己的骑行更安全放心。其次是性能上的配置,QJMOTOR 鸿150City的动力足够强劲,在安全配置上也有更强的系统,前后碟刹,双通道ABS防抱死系统,TCS牵引力控制管理系统直接一步到位。而减震系统采用的是前正置液压减震,后弹簧液压减震,面对小坑小凹还是有不错的减震效果,面对减速带或者是特殊路面的时候还是建议我们大家减速慢行。

  QJMOTOR 鸿150City配备8L的大油箱,实际驾驶中百公里油耗能控制在2.5L左右,续航300多公里左右。要是用来通勤代步,短途郊游非常合适,如果想要用来长途摩旅,就得考虑加油站了。QJMOTOR 鸿150City优点一大堆,当然也有缺点,就比如倾斜角比较小,转弯的时候要考虑减速,减震偏硬,对经常跑非铺装路面的骑手并不算友好。



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