8月20日，新途观家族迎来包括新途观L、新途观L PHEV以及2022款途观X三款车型的上市。作为中期改款车型，新途观L在动力总成、整体造型等大方面是基本没有变化的，但只宣布了330TSI和380TSI上市，原1.4T燃油车型未出现。新车主要在设计和配置层面形成升级和优化，包括带有格栅灯的新前脸设计、车机系统变为支持语音交互和车联网能力提升的全新智能车机。
外观方面，新途观L前脸采用了无边框风格的全新格栅设计，相比老款车型在视觉上更为流畅和优雅。贯穿式LED日间行车灯设计和大众ID.系列相似，增加辨识度的同时提升阴雨天的行车安全。
大灯造型有一定改变，两侧向后方延伸出一条短线，打破原来比较规则的设计。灯组内部有两条“半躺L型”日间行车灯。前保险杠也进行了大幅度的调整，进气格向两侧延展变为贯穿式设计，张力更足，镀铬C字和黑色钢琴烤漆边缘提升精致度。
车尾的全新尾灯设计采用了熏黑元素，灯组内三个“倒L”型LED与前大灯呼应，底部出现红色贯穿装饰条，尾排由老款的双边单出改为双边双出。
内饰仪表台结构有较大调整，空调采用了全新的贯穿出风口设计。12英寸顶置悬浮屏取代了8英寸嵌入式车机屏，中央空调出风口由老款车型的顶部调整至新款车型的屏幕下方。
空调面板从传统按键+旋钮式变为结合了触控、滑动、灯光显示的数字面板，空调操作区依然采用独立设计，成本虽高却比整合进车机里要好用。中央储物格内有手机无线充电位以及USB Type-C和USB Type-A两种USB接口。
车机系统提供大众智能车联功能，具备语音操作空调、导航的能力，也能够最终靠手机上的大众APP控制汽车部分功能，如闪灯、鸣笛等，继续提供了CarPlay功能。
新途观L还采用了全新方向盘造型，多功能按键由机械按键变为触控+滑动式，键位功能在通电后可以点亮标识，按压时有力度回馈。方向盘上的大众logo改为扁平化设计。
座椅首次出现拼色方案，椅面为真皮+打孔，孔洞密集透气性佳。新途观L还提供了30色车内氛围灯、座椅电动调节和记忆、座椅加热、11扬声器哈曼卡顿音响系统等。
动力方面，新途观L和新款途观X均提供低功率2.0T（330TSI）、高功率2.0T（380TSI）两个版本，330TSI车型发动机上限功率137kW、最大扭矩320N·m；380TSI车型发动机上限功率162kW、最大扭矩350N·m，传动系统均为7速双离合变速箱。老款途观L的1.4T版本在新款车型上没再次出现。新途观L PHEV则是基于1.4T发动机的插电混合动力车型。实际上，大众围绕2.0T发动机“搭建”的动力系统已非常成熟，尽管没有新鲜感、性能参数也不再有着非常明显优势，但其经历时间检验后的稳定耐用且参数不虚标的特性还是很受欢迎的。
座椅布局上，新途观L依然是380TSI车型为7座设计、330TSI车型为5座设计。全系提供AEB主动刹车系统，除330TSI最低配车型外都提供ACC自适应巡航，而330TSI和380TSI各自的旗舰版车型提供车道保持等驾驶辅助功能。330TSI全部为两驱车型，380TSI两款皆为四驱车型。
舒适配置上，越享版及以上配置提供前排座椅加热，380TSI顶配旗舰版提供前排座椅加热+通风。全系除最低配车型标配8英寸中控屏外，其余车型均标配12英寸屏幕车机且带有车联网功能。另外330TSI和380TSI各自的旗舰版车型配备矩阵式LED大灯、30色车内氛围灯、哈曼卡顿音响，其它车型则提供具有自动远近光功能的LED大灯。
中期改款后的新途观L，在外观、内饰和车机上的年轻化有清晰且显著的提升，尽管作为当年上汽大众明星车型的锋芒渐渐内敛，但理性审视其依然是很能打的，而途观X对于车系的丰富亦非常重要。
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