随着冬日临近，天黑得越来越早。 记者从烟台养管处了解到，年年都会制订LED等更换计划，从主次干道到街巷，陆续将节能灯进行普及。
水母网11月4日讯（YMG记者杨春娜通讯员希来爽爽摄影报道） 随着冬日临近，天黑得越来越早。不少市民反映门前路段的路灯开关时间不一样，有时早有时晚，不知道是什么原因。昨天上午，水母网（）探访烟台市城管局养管处灯控中心，在这里70000盏路灯的开和关实现电脑自动控制，根据亮灯时间自动调节，如遇特殊天气情况，还可以手动开关。
昨天上午9点，位于烟台芝罘区小黄山附近的灯控中心内，芝罘区全部，以及滨海路、观海路、港城大街等市区主干道的70000多盏路灯都在这里控制开和关。
大屏幕上显示着当天的开关灯时间。“今天早上的关灯时间为6:04，傍晚的开灯时间为17：01。”灯控中心主任原永志和记者说，其实一年365天，每天的开关灯时间都不一样。
那么根据什么来确定每天的开关灯时间内？原永志和记者说，一般的情况下，北京会确定当天的亮灯时间，系统会根据经纬度差值测算，自动确定当地的亮灯时间，记者从这几天的亮灯时间曲线上看到，每天的亮灯时间都会比前一天早1-2分钟，相应关灯时间比前一天晚1-2分钟。
“亮灯最晚应该是夏至那天，基本要到8点以后亮，亮灯最早要在冬至左右，大概在下午4:30左右，相差3个多小时。”原永志说，但是若遇到阴雨天时开灯时间会有一定的偏移量，应该要依据具体天气状况人工进行实时调整，像近几天的阴雨天气，天黑的相对早点，养管处安排专人适时调整，依据情况提早开启路灯，确保市民出行方便。遇到特殊天气、极端天气或者重大活动时，工作人员也会根据实际的需求随时控制开启和关闭路灯。
有时市民白天看到路灯亮，原永志和记者说那是工作人员在检修维护。“目前烟台是一个变压器掌控周围一公里的路灯开关，所以一公里的4050盏左右的路灯只能同时亮同时关。”
原永志说，未来烟台将逐步引进单灯控制管理系统，目前已经在通世南路安装了540套做试点，从控制中心就可以清楚地看到哪盏灯不亮，迅速组织维修组到现场维修。
道路宽了，车辆多了，路灯也得更加亮堂。这几年，养管处陆续更换了机场路、观海路、二马路等主干道的路灯，原来的老式路灯的旧灯头全部换成节能且照明效果好的LED路灯，大大改善了夜间照明情况。
“以二马路为例，属市区重要路段，路灯安装于2005年。一般路灯使用8年左右更换，二马路的老路灯已达到使用年数的限制，超期服役的路灯存在亮度小、节能不够的缺点。”原永志说，而采用的LED新光源具有光效高、能耗低、常规使用的寿命长、显色性好等优点，150瓦的LED灯，相当于500瓦钠灯的照明效果。
记者从烟台养管处了解到，年年都会制订LED等更换计划，从主次干道到街巷，陆续将节能灯进行普及。
路灯经常遭受“黑手”。有人为砸坏的，有被车撞坏的，还有长期用来晒被子勒坏的。宠物狗喜欢对着灯杆撒尿，尿液腐蚀性大，长期下来路灯杆一推就倒。
记者了解到，造成损失最严重的是盗窃电缆的，山海南路、通世南路这些晚上人少的路段，前些年经常发生盗窃电缆现象。路灯所这几年一直在研究怎么样防盗，原永志的《远程检测防控电缆盗窃技术创新》项目，被评为烟台市职工优秀技术创新成果奖二等奖。
原永志介绍，之所以能够防盗电缆，原理在于在路灯供电电源处形成了弱电回路，当该系统正常工作的情况下，即电缆未被偷盗时，回路正常的情况下应该有1至3A的电流，经路灯监控系统自动按电流互感器变比的倍数放大后，可以检测到几十安甚至更大的电流。无论白天或是晚上，如果主电缆被切断，则回路的电流就会消失，远程检测后会在第一时间由路灯监控系统提示该处发生电缆盗窃情况。
有了技术保障和及时检修，烟台市区路灯平均完好率从始至终保持在99%以上，曾经有来自国内不下十五个城市专门前来烟台了解路灯管理工作并实地观察路灯亮灯情况，在机场路、南大街等主次干道，大家会看到，平均一百盏路灯，只有不到一盏是暗着的
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